沈陽地鐵6號線葵松路站主體結構封頂 葵雪區間左線盾構順利始發
2024年9月29日，由中鐵七局承建的沈陽地鐵6號線葵松路站車站主體結構順利封頂，葵松路站至雪松路站區間左線“振興一號”盾構機也同步始發，標志著項目正式進入盾構施工階段。
葵松路站為地下二層島式站臺車站，車站長212.6米，標準段寬19.7米，底板埋深17.5-18.2米。主體結構采用明挖法施工，圍護結構采用鉆孔灌注樁加內支撐結構�？﹨^間位于蘇家屯區，沿迎春街敷設，區間左線長861.801米，右線長862.123米，為單洞單線施工的圓形隧道，線間距13-15米，最小曲線半徑1200米，隧道拱頂覆土厚度約為10.3-18.2米，穿越地層主要為礫砂，根據地質特點及周圍環境，采用土壓平衡盾構機施工。
葵松路站周邊道路狹窄、施工管線錯綜復雜，涉及燃氣、雨水、給水、電力、通信等多條市政管線，遷改工程量大，加大了車站的施工難度。
為確保各項施工順利推進，沈陽地鐵集團與施工單位中鐵七局結合工程特點、難點和關鍵點，對車站、區間的地質情況、建構筑物數據進行全面排查分析，針對性開展施工風險源研討和應急預案推演，制定了詳盡的施工組織方案和應急預案。同時，提前謀劃、周密部署，精益求精做好大電接入、設備組裝等工作，不間斷施工，精細化實施盾構機吊裝下井、組裝調試、始發條件驗收等關鍵工序，提前達到了盾構機安全始發各項工作要求。
下一步，沈陽地鐵集團與中鐵七局項目部將以此為契機，乘勢而上、主動作為，錨定目標、真抓實干，全力確保年度各項建設任務高質量完成。