春暖花開，正是施工好時節，項目復工、機器轟鳴，不負春光、實干奮斗，沈陽地鐵各施工現場一片繁忙的大干景象。開年以來，沈陽地鐵集團有限公司（以下簡稱“地鐵集團”）搶工期、拼進度、保質量，以擔當作為的沖勁、求真務實的干勁、攻堅突破的闖勁，全力推動地鐵項目加快建設，沖刺首季“開門紅”。

大干快上 超前謀劃復工復產

  搶工期、強動員，吹響復工復產“集結號”。為確保節后盡快實現全面復工復產，地鐵集團在春節前夕組織各線路參建單位項目部科學制定復工計劃，精細謀劃各現場所需人員、機械、材料投入等數量，全面做好施工安排。節后，按計劃第一時間組織各現場管理人員、施工人員陸續返崗復工復產，各工程管理部門立即對各項目開復工條件、安全生產狀況進行檢查，針對過程中發現的問題全面抓好整改，確保各項目按時復工、安全生產，迅速掀起復工復產的施工高潮。作為1號線東延線的施工重難點，東水區間、伯植區間地質結構復雜，為確保能按期完工，春節期間100余名施工人員堅守崗位，保障盾構設備24小時運轉，按下項目建設“加速鍵”。目前，沈陽地鐵各線路在建標段已于3月初全面實現復工復產。

攻堅克難 高效推進項目建設

  拼進度、強推進，打好地鐵建設“攻堅戰”。地鐵集團按照“時間占滿、空間占滿”的原則，全力謀劃壓縮建設周期的舉措方法，加強賽馬競進，進一步優化施工組織，科學增加施工作業面，以多專業交叉作業的超常規舉措奮力加快施工進度，掀起大干快干的施工熱潮。面對工程各項難點問題，地鐵集團積極與相關單位溝通對接，邀請相關領域專家“會診”研究解決方案，切實疏通堵點、攻克難點。一季度，沈陽地鐵在建線路捷報連連，1號線東延線首段整體道床順利澆筑，起新區間順利貫通，新東區間左線、新新區間左線、東農區間右線、前東區間右線、東風區間（東陵公園-區間風井）左線、伯官北大街出入線盾構區間順利貫通；3號線西段各車站設備區砌筑工程已全部完成，南文區間右線盾構順利始發；6號線市沈區間右線順利貫通，為地鐵6號線首個單線貫通的區間。

守牢底線 從嚴抓好安全生產

  保質量、抓安全，打好安全生產“持久戰”。地鐵集團始終堅持人民至上、生命至上，牢固樹立安全發展理念，以“時時放心不下”的責任感，嚴格落實安全生產責任和管理制度，多層次、多形式、多渠道地開展安全生產宣傳教育，營造“人人講安全、個個會應急”的濃厚氛圍。開展安全生產隱患排查整治工作，加大對重點區域、重點環節的隱患排查，列清單、堵漏洞，登記建檔、梳理分類、跟蹤整改，從源頭上防范和杜絕安全事故的發生，全力打造沈陽地鐵標桿工程、品質工程。作為施工重點，地鐵6號線市沈區間盾構施工期間，需下穿既有2號線并連續切削侵入隧道范圍內的27根φ800圍護樁，安全風險大，地鐵集團組織人員24小時現場值守，時時監控施工情況，加大監測和巡視頻率，強化現場施工質量、安全、進度管理，確保項目建設安全有序推進。

  “實”字當頭，奮力拼搏。地鐵集團將始終堅持“人民城市人民建、人民城市為人民”的理念，埋頭苦干、奮勇前進，迅速“干起來、跑起來、沖起來”，持續增進民生福祉，全力為市民打造便利出行條件，確保地鐵1號線東延線實現洞通軌通、3號線西段實現試運行，在打好打贏攻堅之年攻堅之戰中展現地鐵集團更大擔當作為。

  目前，沈陽地鐵在建5條線路，在建里程125公里，地鐵1號線東延線完成全部10座車站和5個區間的主體結構施工，軌道、風水電設備安裝及裝飾裝修工程已全部進場；地鐵3號線完成17座車站和13個區間的主體結構施工，3號線西段軌道、風水電設備安裝、裝飾裝修、高架站外立面裝飾及區間聲屏障工程已全部進場；地鐵6號線共計完成11座車站主體結構施工，12座車站和11個區間正在進行主體結構施工；地鐵9號線二期和10號線二期按施工計劃有序推進中。